Les élections municipales est un moment très important de la démocratie locale à laquelle A Vélo Malo et ses adhérents sont très attachés.
La campagne électorale est le moment privilégié pour écouter les habitants et d’engagement par les candidats sur la mise en œuvre d’actions concrètes pendant le mandat municipal 2026-2032 tant au niveau de la commune que de Saint-Malo Agglo et du Pays de Saint-Malo.
Dans ce cadre, le bureau d’A Vélo Malo a élaboré un plaidoyer et un questionnaire. Nous avons envoyé ce questionnaire à chacune des listes en leur précisant que notre plaidoyer se compose d’argumentaires et ensuite de questions avec des numéros.
Nous souhaitons que les candidats répondent le plus clairement possible à ces questions et s’engagent publiquement par écrit. Nous considérons que ce sera
ensuite “ la feuille de route ” pour la mandature et nous ferons le point régulièrement de l’avancement de la réalisation de ces promesses de campagne vis-à-vis de nos adhérents.
Bonjour à toutes et à tous
APPEL DE COTISATIONS 2026
En ce début d’ année, pensez à renouveler votre adhésion ! Nous vous
rappelons que vous pouvez l’ effectuer en ligne en allant sur le site de
l’association. Pour que ce soit accessible au plus grand nombre,
l’adhésion annuelle de base reste fixée à 5€ !
Nos cotisations permettent de faire vivre l’association et de financer ses
activités.. C’est du fait de « l’expertise d’usage » d’un certain nombre
de ses membres, mais aussi et surtout le nombre d’adhérents qui font
qu’elle peut être écoutée.
Pour verser votre cotisation
Nous vous invitons à régler votre cotisation prioritairement en ligne via la plateforme SUMUP. Ainsi,en une seule opération, vous pouvez effectuer votre règlement, et vous recevrez automatiquement et en temps réel : la confirmation de votre paiement d’adhérent.
Cette formule a en outre l’avantage de simplifier le travail des
quelques bénévoles qui s’occupent de la gestion de l’association.
►Payer sa cotisation en ligne :
https://avelomalo.fr/formulaire-dadhesion-en-ligne/
En renseignant les informations qui vous seront demandées (adresse,
téléphone, mail…), vous vous assurez que vos coordonnées soient ainsi
plus facilement à jour.
►Toutefois,
pour ceux qui n’ont pas la possibilité d’utiliser ce moyen (pas
d’internet, pas de CB,…), il reste toujours possible d’effectuer son
règlement par chèque à l’ordre de A vélo Malo, à adresser au siège de l’association : A VELO MALO Maison Des Associations 19 rue de la chaussée35400 SAINT-MALO, ou par virement au compte de A VELO MALO :
FR76 13606000833690408200047
à bientôt
En ce début d’année 2026, le CA d’ À Vélo Malo vous adresse ses meilleurs vœux : santé, bonheur, et réussite dans vos projets !
Notez dès à présent que l’ AG se tiendra le samedi 14 février à la salle de Paramé, place G Coudray de 10h à 12h 30 .
Nous dresserons un bilan des actions menées en 2025 et présenterons les projets pour cette année.
A bientôt
En cette période de fin d’année, l’association A Vélo Malo vous propose une petite révision de la signalisation routière concernant la circulation à vélo.
Cliquez sur le bouton ci-dessous pour accéder à un excellent article publié dans la Newsletter de Weelz.
La Sécurité routière a lancé la campagne « Priorité au respect » pour répondre à un constat préoccupant : l’impatience, l’incivilité et l’agressivité sur la route sont des facteurs majeurs d’accidents. L’objectif est de restaurer la courtoisie et la bienveillance entre tous les usagers – automobilistes, piétons, cyclistes, conducteurs de deux-roues et trottinettes – afin de rendre l’espace public plus sûr et apaisé.
En tant que cyclistes,nous avons encore tous en tête la mort de Paul Varry à Paris en octobre 2024 et plus récemment les enseignements nationaux du Baromètre Vélo 2025 de la FUB, rapportant que trois quarts des cyclistes répondants ont vécu une situation de violence motorisée.
Cette initiative rappelle que la sécurité ne se limite pas au respect du Code de la route : elle repose aussi sur la considération mutuelle et la capacité à désamorcer les tensions.
- Il est temps de se mobiliser contre la tension entre les usagers de la route, entre les différents modes de transport, qui engendre un climat d’hostilité, nuisible à notre bien-être et à notre sécurité.
- Il est temps de s’élever contre la mécanique délétère du stress et de l’anxiété qui peuvent se muer en colère, la colère en comportement dangereux ou en insulte et l’insulte en agression physique.
- Nos routes prennent parfois l’allure d’un conflit de tous contre tous, alors que nous rêvons de nous mouvoir dans un climat de politesse, de courtoisie et d’attention. Notre rêve peut devenir réalité !
- Piétons, cyclistes, automobilistes, motards et trottinettistes : chacun de nous détient une partie de la solution pour faire de nos routes et de nos rues des lieux plus sereins, plus bienveillants et plus sûrs. Et nous avons tous notre rôle à jouer.
- Pour pacifier nos routes et nos rues, engageons-nous à respecter le code de la route, bien sûr, mais aussi à respecter la personne que nous avons en face de nous, quel que soit son mode de déplacement, dans cet espace que nous partageons.
- Un respect qui peut être contagieux si nous nous y mettons toutes et tous !
La Sécurité routière propose que chacun de nous s’engage sur 5 résolutions :
Nous nous engageons pour que la vie l’emporte sur la violence
→ Circuler avec respect, empathie et bienveillance.
Nous nous mettons à la place de l’autre
→ Anticiper, signaler ses intentions, s’adapter aux autres.
Nous sommes attentifs à chacun
→ Patience envers les plus vulnérables (piétons, personnes âgées, jeunes conducteurs…).
Nous savons qu’aucun déplacement n’est « roi »
→ La route appartient à tous, aucun mode n’est prioritaire par nature.
Nous utilisons notre permis de sourire
→ Un merci, un regard, un geste de courtoisie : le respect est contagieux.
Notre association A Vélo Malo encourage tous les pratiquants du vélo au quotidien à relayer cette campagne auprès de leurs proches, de leurs amis et de leurs collègues.
En diffusant ces valeurs de respect et de courtoisie, nous espérons qu’un changement d’attitude pourra s’amorcer pour des voies publiques plus sûres et plus sereines.
Cliquer ICI pour lire le communiqué de presse de la réunion d’information organisée en octobre 2025 au sujet du Barrage de la Rance
La balade s’est bien déroulée ce dimanche 5 octobre avec 4 accompagnateurs et 29 participants, dont
- 2 de Cancale, 1 de Dol, 6 de la Ville-es-Nonnais et le reste de St Coulomb ou St Malo
- 10 adhérents de A Vélo Malo et 19 non adhérents
Les 2 groupes venant de Cancale et de Rothéneuf ont rejoint les inscrits de St Coulomb à 10h, place de la Mairie, au pied des 2 flammes de :
- Saint Malo Agglomération, organisateur et sponsor des Rendez-vous de la mobilité
- A Vélo Malo, association promouvant la pratique du vélo au quotidien et organisateur de la balade
Après un mot de bienvenue de Françoise Lemoine-Monat, co-organisatrice, la conseillère communautaire délégué au plan vélo, Bernadette Letanoux et le maire de St Coulomb, Jean-Michel Fredou ont pris la parole pour se féliciter de cette balade mettant en évidence la mobilité douce et le patrimoine de St Coulomb.
Nous avons rallié, en 2 groupes cyclistes, la Ville-Bague dont la visite a été très appréciée. Nos deux guides, passionnants, ont su faire revivre le temps de ces Messieurs de St Malo.
Nous avons ensuite rallié le camping Duguesclin par les chemins communaux tout à fait praticables. Grégoire Choleau, Office de Tourisme destination St Malo Baie du Mont St Michel a décrit les actions de France Vélo Tourisme tandis que Marie Chatelier du camping Duguesclin a présenté le label Accueil Vélo et la manière dont il est décliné sur le camping. Il s’en est ensuivi une discussion intéressante sur l’accueil des randonneurs à vélo.
Après un pique-nique en salle, le groupe est reparti vers l’anse du Guesclin, en évitant la pluie et en profitant pleinement du parking à vélo. La balade s’est terminée à 14h à l’église de St Coulomb, avec une distribution générale de Goodies offerts par SMA.
Le Baromètre vélo est l’enquête de référence sur le ressenti des habitant·es face aux conditions de circulation à vélo dans leur commune.
Porté depuis 2017 au niveau national par la FUB et au niveau de Saint-Malo par l’association A Vélo Malo, il recueille la parole des cyclistes mais aussi de celles et ceux qui aimeraient pouvoir rouler si les conditions étaient meilleures. Véritable levier de plaidoyer, il contribue à légitimer les politiques cyclables auprès des décideurs.
En quatre éditions, la participation n’a cessé de croître, confirmant l’essor de la demande sociale pour le vélo.
L’édition 2025 marque un tournant avec 334 301 réponses, 2 646 communes qualifiées et 12 984 participantes (soit plus d’une commune sur trois).
Le climat vélo en France s’améliore légèrement par rapport à 2021 (+3 %), mais reste médiocre et très inégal selon les territoires. Cette édition révèle une dynamique encourageante dans certaines communes, tandis que d’autres stagnent ou reculent, mettant en lumière les fractures territoriales.
- 64% des personnes répondant·es trouvent que les conditions pour l’usage du vélo sont mauvaises
- 47,8% des personnes répondant·es estiment que la situation est restée identique pour les cyclistes sur les deux dernières années
- 36,5% qu’elle s’est améliorée
- 15,8% qu’elle s’est dégradée.
- Les grandes villes
Elles confirment leur rôle de locomotives du vélo en France. Strasbourg et Grenoble restent des références historiques, mais de nouvelles communes se distinguent : Clermont-Ferrand (+25 %), Lyon (+15 %) et Toulouse (+15 %) et affichent des progressions remarquables.
Ces résultats montrent que lorsqu’une ville investit dans le vélo, les effets sont
rapides et visibles. Les cyclistes bénéficient d’infrastructures plus sûres, continues
et confortables, favorisant la pratique quotidienne.
- Les villes moyennes
Du fait de progressions notables mais inégales, les villes moyennes enregistrent
globalement une évolution positive du climat vélo par rapport à l’édition de 2021, avec près de 20% de hausse de la note globale pour certaines communes comme : Épinal (88), Bourges (18) ou encore Lons-le-Saunier (39). Cependant, 17 villes moyennes voient leur climat vélo se dégrader depuis 2021, rappelant que les efforts doivent être constants et adaptés aux besoins locaux.
- Les petites villes et les communes de banlieue
La progression du climat vélo reste plus modeste (+6 %), mais permet malgré tout d’atteindre une moyenne encourageante de 3,16 au sein de ces deux catégories. Plusieurs communes de banlieue, situées à proximité de grandes villes ou de villes moyennes, bénéficient elles aussi d’un climat vélo amélioré (Thaon-les-Vosges +32%, Charenton-le-Pont +29%, Villeneuve-d’Ascq +14 %), ce qui suggère un développement en tache d’huile du climat vélo. Beaucoup de petites villes font leur entrée dans le palmarès (+174 communes). Les communes qui s’en sortent le
mieux appartiennent souvent à des intercommunalités engagées dans une politique cyclable ambitieuse, à l’image de la communauté de communes d’Erdre et Gesvres, qui a lancé un vaste réaménagement de son territoire en faveur du vélo.
- Les bourgs et villages
Un léger recul à surveiller, car c’est la seule catégorie à connaître une baisse du climat vélo. Cette baisse reflète l’élargissement de l’échantillon des bourgs et villages (+72 %). Ces résultats traduisent la difficulté de territoires encore fortement marqués par la dépendance à l’automobile et éloignés de la solution vélo.
Leur faible dynamique montre qu’il est urgent de les accompagner dans le développement d’alternatives crédibles et sécurisées.
Le Baromètre vélo 2025 confirme que l’implication des pouvoirs publics pour le vélo a un impact concret : les changements sont visibles au quotidien et reflétés dans les résultats de l’enquête.
Pour transformer un territoire dès le début d’un mandat municipal, trois mesures simples et accessibles peuvent être mises en œuvre rapidement :
- Repenser la circulation et requalifier les routes existantes : mettre en place un plan de circulation et transformer des voiries déjà existantes pour créer des itinéraires sécurisés dédiés au vélo.
- Abaisser la vitesse à 30 km/h en ville : mesure simple, peu coûteuse et efficace, elle réduit les dangers, apaise la circulation et encourage les mobilités actives.
- Adapter et entretenir les aménagements : mettre en adéquation les infrastructures avec les nouveaux usages et assurer leur entretien régulier pour garantir sécurité et confort.
Ces propositions ne sont pas théoriques : elles découlent directement des enseignements du Baromètre vélo 2025 et des demandes exprimées par les citoyennes et citoyens.
Les résultats du Baromètre vélo 2025 montrent que trois quarts des cyclistes répondant·es ont vécu une situation de violence motorisée. Ces actes – agressions physiques ou comportements intimidants – affectent particulièrement les usager·ères vulnérables. La mort tragique du cycliste Paul Varry en octobre 2024 a rappelé combien ces violences ne peuvent être considérées comme des incidents isolés. Réduire les vitesses et développer des aménagements de qualité sont des réponses essentielles, mais il faut également agir sur les comportements.
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